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Un couac dans la satisfaction
le 10 novembre 2009
TRAM LIGNE D, VOTE À LA CUB. Alors que les quatre maires du canton de Saint-Médard se félicitent de l’arrivée du tram (ligne D) à Cantinolles et de l’extension de la ligne A Mérignac, le Modem Jacques Mangon apporte une voix discordante
Vendredi, les élus de la CUB ont voté par 111 voix « pour » et 9 « contre » l’extension des lignes A, B et C, et la création de la ligne D qui desservira le quadrant nord, de la place des Quinconces jusqu’à Eysines-Cantinolles (voir notre édition de samedi).
Les quatre communes du canton de Saint-Médard sont particulièrement concernées, à la fois par l’extension de la ligne A (Mérignac) au-delà de la rocade, jusqu’à l’avenue de Magudas au Haillan, et par la ligne D, au nord, qui arrivera au plus près du Taillan, du Haillan, et de Saint-Aubin dans une moindre mesure. Saint-Médard ne disposera alors pas, à cette échéance, d’une desserte sur son territoire.
9,7 kilomètres de ligne tram sépareront les Quinconces de Cantinolles pour un coût de 190 millions d’euros. Au sud, l’extension de la ligne A (Mérignac) portera sur 3,6 kilomètres et représentera 68 millions d’euros. Ce tronçon sera ouvert en 2014, tandis qu’il faudra patienter jusqu’en 2018 pour monter (ou descendre) à Cantinolles.
En attendant, les bus de Keolis devront circuler le plus possible en site propre, sur des parcours optmisés en temps, en fréquence et en régularité.
Si les 4 maires du canton, trois PS (Serge Lamaison, Ludovic Freygefond et Bernard Labiste) et un UMP (Christophe Duprat) se disent satisfaits, voire très satisfaits, l’opposant Saint-Médardais élu communautaire, le Modem Jacques Mangon, a voté « contre » les choix de la CUB vendredi, estimant que Saint-Médard était laissé pour compte. Huit élus communistes ont fait de même, mais pour une raison différente : ils voulaient que soit prise en considération la réactivation de la ligne train de ceinture pour assurer une desserte transversale. Réaction des quatre maires et de Jacques Mangon après ce vote à la CUB.
Serge Lamaison.
« Il s’agit d’un bon projet qui confirme ce que j’ai toujours défendu depuis la campagne électorale : le franchissement de la rocade au sud, une arrivée vers le nord. Désormais il va falloir lancer des études pour la suite. En ce qui concerne ma commune, l’arrivée du tram au centre-ville pourrait se faire par la piste cyclable. Cette solution aurait pour avantage un coût très inférieur aux tracés habituels. Il faudra toutefois que la piste cyclable soit conservée. Le tram pourrait alors arriver au centre de Saint-Médard en 2020-2022. Avant, avec Keolis, nous allons améliorer la desserte bus pour une ligne express en site propre jusqu’au centre de Bordeaux, via le Haillan. »
Ludovic Freygefond.
« Tout va bien pour le quadrant nord et pour le Taillan. C’est une bonne nouvelle, un geste politique fort de la part des élus de la CUB. La solidarité s’est exprimée. Nous aurons le tram aux portes du Taillan, d’Eysines, du Haillan, pas loin de Saint-Médard et de Saint-Aubin. On verra alors s’il est possible de s’approcher davantage du centre du Taillan. »
Christophe Duprat.
« C’est une excellente nouvelle. Saint-Aubin sera à 5 minutes du tram en voiture. Le Médoc voisin en profitera aussi. Je remarque la solidarité des maires de l’agglomération et le bon choix dans le sens d’une économie : la ligne sera unique, les arrêts tous les 750 mètres au lieu de 400 mètres sur les lignes existantes. L’amélioration de la desserte bus rapprochera, avant le tram, Saint-Aubin de Bordeaux. Un meilleur transport en commun, c’est une planète mieux protégée ».
Bernard Labiste.
« Je suis content des 3 mesures adoptées : l’extension de la ligne A au sud jusqu’au Haillan ; au nord Cantinolles est proche de notre ville; la liane de bus Keolis qui passera par le centre-ville ou à proximité. Ces travaux-là seront peu handicapants. Tout ceci est conforme à notre Agenda 21. »
Jacques Mangon.
« Cette décision est choquante. La moitié de 160 000 habitants du secteur sont oubliés. Je ne comprends pas que l’on puisse se satisfaire de pareille injustice. Le grand coupable est le maire de Saint-Médard qui n’a pas su faire valoir des arguments forts et une logique de tracé. Il est le fossoyeur du tram à Saint-Médard. Le franchissement de la rocade, au sud, n’est qu’un hochet de consolation.
Auteur : Hervé Pons
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